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08年中国航天发射15枚火箭17颗卫星和1艘载人飞船
近日召开的国防科技工业工作会议透露，2008年中国航天计划发射15枚火箭，17颗卫星和一艘飞船。在过去的2007年里，除了成功发射“嫦娥一号”卫星之外，中国航天在2007年里十次发射全部告捷，成功完成了“长征”运载火箭百次发射、在轨交付“尼日利亚通信卫星一号”、新建海南航天发射场等多项任务。首次绕月探测工程的成功实施，更标志着中国航天已迈入深空探测新时代。中国的“神舟”七号载人飞船将在2008年发射，届时中国航天员将首次出舱进行太空行走。近日有报道披露，目前“神七”整船已进入综合测试阶段，包括杨利伟、费俊龙、聂海胜在内的中国第一批14名航天员，正在接受“神七”任务的选拔和训练。按照预定计划，用于发射“神七”的长征二号F火箭正全箭总装。“神七”发射，将是中国载人航天工程中又一个里程碑。
2008年上半年将发射首颗地球环境卫星，由2颗光学遥感小卫星（环境一号A、B星）和1颗雷达小卫星（环境一号C星）组成的“2＋1”星座系统，简称“环境一号”，可实现全天时、全天候对地观测，旨在迅速、准确地获取灾害和环境信息，及时、全面掌握自然灾害和环境污染的发生、发展与演变，为环保提供科学的决策依据，提高综合减灾和环境保护能力。第二期完成“4+4”星座，以实现对中国乃至全球灾害与环境的动态监测。
这是我国继气象、海洋、国土资源卫星之后一种全新的民用卫星，是中国首个以灾害和环境监测为主要用途的卫星监测体系，而中国也是世界上最早提出用小卫星星座做减灾工作的国家。
环境与灾害监测预报小卫星星座的观测宽度可达720公里，分辨率可达10～20米，一旦8颗星全部发射，能保证每天覆盖一次。其监测预报的范围将覆盖所有常见灾害，如洪水、干旱、台风、风暴潮、地震、滑坡、泥石流、森林与草原火灾、农作物病虫害、海洋灾害、荒漠化和沙尘暴等。从环境监测的角度看，虽然目前我国已有2000多个环境监测站，每年能产生约3000万个环境监测数据，但其监测手段仍停留在地面常规阶段，无论是监测的时间、效果，还是监测的深度与广度，都不能满足现实需要。环境与灾害监测预报小卫星星座投入使用后，能使我国的环境监测预报水平大幅度提高。为提高卫星的接收能力，除北京密云接收站外，在新疆喀什和海南叁亚还将各建一个接收站。3个接收站建成后，能使卫星监测范围扩大到中国周边国家和地区，包括中亚地区、东盟及东南亚地区等。目前，喀什站和叁亚站正在建设中。
我国新一代大运载火箭长征5号进入初样研制
中新网3月28日报道 中国运载火箭技术研究院第一设计部披露，中国新一代大推力、无毒无污染运载火箭“长征五号”目前方案设计阶段即将结束，将很快转入初样研制阶段，120吨级液氧煤油发动机完成长时间试车。
长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列，与欧洲阿丽亚娜5同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机，分别为推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机。
长征五号系列实行模块化设计，由直径为5米、3.35米和2.25米的叁种模块构成。5.0米直径内核级利用液氧和液氢(LOX/LH2)推进剂和二台50吨LOX/LH2发动机。它能使用被看做聚立在一起的发射装置，或一个捆绑内核级的发射装置。3.35米直径内核级利用液氧和煤油推进剂和二台120吨推力液氧/煤油发动机。它能被当作重载发射装置的捆绑级或中等-负载发射装置的内核级。2.25米直径内核级使用液氧和煤油推进剂和120吨推力液氧/煤油发动机。它能被当作捆绑级或一枚立式装配的小负载发射装置。模块化设计的好处是可以根据需要把不同模块组装成不同推力的火箭，以执行不同的任务。例如系列中最为强大的型号，以两个5米模块为主推进器，另配有4个3.35米模块为助推器。
在长征五号运载火箭和位于海南岛的海南文昌航天发射基地问世后，CZ-5在下20~30年会实现大负载量“低环球轨道”（LEO）和“同步轨道”（GEO）任务的需求。中国将具备1.2吨至25吨的有效载荷送入近地轨道，将1.8吨至14吨的有效载荷送入地球同步转移轨道。可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等。
中国运载火箭技术研究院第一设计部负责人还透露，经过多年研制，“长征叁号甲”系列运载火箭家族中新成员“长征叁号丙”将于下月底首飞，此举标志着“长叁甲”系列将形成完整的火箭型谱。
我国高超音速脉冲风洞研制工程启动
新华社北京3月28日电(记者吴晶晶)为提高我国科研装备的自主创新能力，财政部和中国科学院28日正式启动八项具有明显自主创新特点、意义重大的科研装备研制项目。
这八个项目包括深紫外全固态激光源前沿装备研制、复现高超声速飞行条件的脉冲风洞研制、综合极端条件实验系统、海底流动地震观测台阵、超导成像频谱仪、VLBI数字基带转换器、同步辐射纳米成像设备、中能重离子微束辐照装置等。
为提高我国科研装备的自主创新能力，财政部和中国科学院28日正式启动復现高超声速飞行条件的脉冲风洞研制工程.这是未来发展高超音速飞行器的基础性工程,意义重大.
高超声速风洞
马赫数大于5（5倍音速）的超声速风洞。主要用于导弹、人造卫星、航天飞机的模型验。实验项目通常有气动力、压力、传热测量和流场显示，还有动稳定性、低熔点模型烧蚀、质量引射和粒子侵蚀测量等。超高速实验设备种类繁多，用途各异,除各类高超音速风洞外,还有电弧加热器、激波管、弹道靶等。高超音速风洞有暂冲型的常规高超音速风洞、低密度高超音速风洞、电弧风洞、脉冲型的激波风洞、炮风洞、热冲风洞和长冲风洞，还有介于两类之间的气体活塞式风洞。各类高超音速风洞主要用于马赫数和雷诺数的模拟，借以研究和实验有关流体动力学现象。
高速弹头气动特性（aerodynamic characteristics of high speed nose），是弹道导弹弹头再入大气层的气动特性，包括空气动力特性、气动热特性和气动物理特性（见气动热力学）。当弹头高速再入大气层时，由于激波的压缩加热以及头部与周围空气的摩擦,使它的动能大部分转换成热能,当再入速度为8公里/秒时，滞止温度可达11000K。为了保证弹头在严重的热环境下不致烧坏，必须采取有效的防热措施。通常采用烧蚀防热，烧蚀对弹头各种气动特性都有显着的影响。弹头防热设计首先需要确定弹头再入时的热环境，即弹头表面热流沿弹道的变化，然后再确定防热层厚度和烧蚀外形。高超声速风洞就是模拟这种环境的重要设施。
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本帖最后由 泸州不老窖 于 2008-8-25 20:38 编辑 ]
